Хидравлична или Електрическа Рейка

Двете системи вършат една и съща работа: улесняват завъртането на волана. Правят го обаче по съвсем различен начин и това се отразява на усещането при шофиране, на поддръжката и на начина, по който се ремонтират. Ето какво е важно да знаете, обяснено без излишна техническа терминология.

Как работи хидравличната рейка

При хидравличното серво помпа, задвижвана от двигателя, поддържа течност под налягане. Когато завъртите волана, това налягане подпомага преместването на зъбния прът и колелата завиват с малко усилие от ваша страна. Системата включва помпа, резервоар, маркучи и самата рейка, а изправността ѝ зависи от състоянието на течността и уплътненията.

Как работи електрическата рейка

При електрическото серво усилието идва от електромотор, управляван от датчици и контролен модул. Няма течност, няма помпа и няма маркучи. Модулът преценява колко подпомагане е нужно според скоростта и завъртането на волана, затова усещането може да се променя програмно.

Силните страни на всяка система

Хидравличната рейка се цени заради:

директното и естествено усещане за пътя, което много шофьори предпочитат;
проверената с десетилетия конструкция;
издръжливостта при тежки и продължителни натоварвания.

Електрическата рейка от своя страна предлага:

по-нисък разход на гориво, защото моторът работи само когато завивате;
система без течности и течове;
възможност за асистенти като автоматично паркиране и задържане в лентата.

Слабите места

Хидравликата изисква поддръжка на течността и следене за течове, а помпата консумира мощност от двигателя постоянно. Слабото място на електрическите системи е електрониката: датчици, контролен модул и електромотор, чиито неизправности изискват специализирано оборудване за диагностика. Освен това след ремонт или подмяна електрическата рейка обикновено се нуждае от калибровка, за да работят коректно датчиците и асистентите.

Какво означава това при ремонт

И двата типа рейки се ремонтират успешно, стига сервизът да разполага с нужното оборудване и опит. При хидравличните най-честите дейности са подмяна на уплътнители, обработка на вала и изпитание на стенд. При електрическите се добавят диагностика на електрониката и калибровка след монтаж. В Семеринг извършваме ремонт на хидравлични рейки, ремонт на механични рейки и ремонт на електрически рейки, включително EPS сервиз.

Не сте сигурни каква е вашата система?

Кажете ни марката, модела и годината на автомобила на +359 878 442 289 и ще ви ориентираме веднага, включително за възможностите и цената за ремонт.

Въпроси и Отговори

Коя система е по-добра?

Няма универсален отговор. Производителите избират системата според класа и предназначението на автомобила. Хидравликата дава по-директно усещане и издръжливост, електрическата система пести гориво и позволява асистенти. И двете работят надеждно, когато се поддържат правилно.

Електрическите рейки ремонтират ли се, или само се сменят?

Ремонтират се. В повечето случаи възстановяването на електрическа рейка е значително по-изгодно от закупуването на нова част. Важното е след ремонта да се извърши калибровка, за да работят коректно датчиците и асистентите.

Какво представлява калибровката?

Калибровката е настройка на датчиците на кормилната система след ремонт или монтаж. Тя гарантира, че централното положение на волана, усилието и асистентите работят според заводските параметри на автомобила.